【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)最后一排好嗎？不是很舒適，椅子不能調(diào)節(jié)，，而且后排飛機(jī)擺動(dòng)幅度大，舒適度不如前排。。二、飛機(jī)最后一排為什么空著？飛機(jī)上座位分配的原則是按照機(jī)型座位布局和平衡的要求逐
一、飛機(jī)最后一排好嗎？
不是很舒適，椅子不能調(diào)節(jié)，，而且后排飛機(jī)擺動(dòng)幅度大，舒適度不如前排。。
二、飛機(jī)最后一排為什么空著？
飛機(jī)上座位分配的原則是按照機(jī)型座位布局和平衡的要求逐級(jí)進(jìn)行的，所以為了保持飛機(jī)的平衡和安全，航空公司才會(huì)鎖定部分座位。
通常鎖定的是前三排或者后三排座位。
常規(guī)情況下，座位會(huì)隨機(jī)自動(dòng)按空缺合理分配，被鎖定的座位航空公司會(huì)根據(jù)實(shí)際情況分配個(gè)旅客。
即使空鐵管家可以根據(jù)需求代旅客選座，但是被鎖定的座位同樣沒(méi)辦法安排。
三、飛機(jī)最后一排有窗戶嗎？
飛機(jī)每一排并不是都是有窗戶的，飛機(jī)的窗戶都是有定數(shù)的，而且有固定嚴(yán)格的位置的，一絲都不能錯(cuò)和差?lèi)u，而且飛機(jī)里面的座位是提前安排賣(mài)安排好的，她并不是與窗戶相對(duì)應(yīng)的，所以當(dāng)我們坐上飛機(jī)之后，恰巧我們的座位是靠窗的，那就應(yīng)該是比較幸運(yùn)的
四、飛機(jī)最后一排起飛的時(shí)候會(huì)晃動(dòng)？
當(dāng)然靠機(jī)翼起飛了，伯努利定律
機(jī)翼產(chǎn)生升力的物理學(xué)依據(jù)，空氣快速流過(guò)機(jī)翼表面產(chǎn)生升力抵消了飛機(jī)自身的重力，兩個(gè)力平衡的時(shí)候，飛機(jī)的重心點(diǎn)這個(gè)時(shí)候是受力平衡狀態(tài)，起飛離地的時(shí)候飛機(jī)水平尾翼可動(dòng)舵面向上改變方向
飛機(jī)就能起飛，就像一個(gè)平衡的天平或者蹺蹺板，飛機(jī)大翼部分是中心，機(jī)頭是一端，機(jī)尾是另一端，在一端上（機(jī)尾）施加一個(gè)力的作用，另一端（機(jī)頭）自然往上升飛機(jī)起飛爬升。
機(jī)翼的作用和受力是不用質(zhì)疑的，不然飛機(jī)怎么能飛，至于機(jī)翼上下晃動(dòng)是正?，F(xiàn)象機(jī)翼是有韌性的，空氣中氣流作用，要是機(jī)翼沒(méi)什么韌性，假如遇到突然的縱軸的上下氣流，突然的受力改變那機(jī)翼強(qiáng)度得多大，才保障機(jī)翼結(jié)構(gòu)安全，強(qiáng)度不夠機(jī)翼出現(xiàn)裂痕，要是有韌性就不同了，機(jī)翼更加可靠耐用，而且就行汽車(chē)的避震器，機(jī)身客艙部分對(duì)于這樣的影響會(huì)小一點(diǎn)，舒適一些
這些在飛機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮了，是保障安全的。
五、為啥飛機(jī)最后一排明明有空座，但在自選座位時(shí)卻不能選？
因?yàn)轱w機(jī)的最后一排座位是特意留著的，是應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)使用的。因?yàn)楝F(xiàn)在處于全球疫情期間，雖然中國(guó)管控的很好，但也有相應(yīng)的常態(tài)化應(yīng)對(duì)措施。
對(duì)民航也是一樣的，正常航班即使?jié)M員，也會(huì)留出最后兩排的座位。萬(wàn)一旅途中有旅客有發(fā)熱不適的癥狀，最后兩排的座椅可以用作隔離使用，將發(fā)熱旅客和正常旅客分開(kāi)。如果遇見(jiàn)其他情況，最后也有足夠的空間去應(yīng)對(duì)。
六、飛機(jī)坐最后一排好嗎？
好處：
1、在飛機(jī)最后一排，首要的好處是靠近洗手間，如果你打算上廁所的話，基本上不用排隊(duì)，你只需要看著沒(méi)人的時(shí)候再去就可以， 但是這點(diǎn)很多人都覺(jué)得不可思議，感覺(jué)靠近廁所不爽，實(shí)際上如果廁所有味道的話，整個(gè)飛機(jī)上都有了，即使是頭等艙也不例外。
尤其是長(zhǎng)途飛機(jī)，因?yàn)楸容^遙遠(yuǎn)，需要不斷的補(bǔ)充水分才能夠保證在旅途中的精力和身體平衡，但是喝完水以后上廁所是必須的，這種情況下，好處就出現(xiàn)了。
2、坐在后排，不怕總被人用腳踢你，有的時(shí)候坐在前排，遇到腿長(zhǎng)的后排乘客，你就受罪了，總感覺(jué)腰里墊著東西，一路都感覺(jué)不舒服。
3、有可能會(huì)首先拿到餐點(diǎn)，雖然各個(gè)公司的規(guī)則不同，至少坐在后面叫空間加點(diǎn)飲料啥的，都還是非常方便的，當(dāng)然前提是別讓空姐覺(jué)得你調(diào)戲她，否則你知道后果的
4、洞悉飛機(jī)上的一切，你能夠知道發(fā)生了什么，迅速的看到，當(dāng)然在飛機(jī)上最好是什么也別發(fā)生，即使發(fā)生了，也希望是一場(chǎng)電影拍攝現(xiàn)場(chǎng)，畢竟乘坐飛機(jī)不是兒戲嘛！
5、其實(shí)飛機(jī)后排還有一個(gè)重要好處，就是當(dāng)飛機(jī)票沒(méi)有賣(mài)完的時(shí)候，最后的幾排往往是空位，這樣一個(gè)人占一排座位，時(shí)間長(zhǎng)的話，躺在上面睡的很舒服。雖然不是很雅觀，但是確實(shí)很多人這么做，似乎空間也不會(huì)制止的。
6、這點(diǎn)很重要，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在空難發(fā)生的頻率中，坐在后排的生還可能性最大，看來(lái)很多人要由衷的做改變了。
能想到的不好處：最后排的頂部行李箱大多是不空的，一般放著空姐的行李和藥箱等，直接在頂部放行李不方便，但放在周?chē)彩强梢缘摹?/p>
七、飛機(jī)經(jīng)濟(jì)座位最后一排安全嗎？
從安全系數(shù)上來(lái)講，靠近安全出口的地方生存率高，而且比較舒服。 同等艙位的座位寬度一定，擁擠程度、腿部空間和后仰角度就是很重要的指標(biāo)了。
1、擁擠程度：越向機(jī)尾及機(jī)身兩側(cè)越安靜，越向衛(wèi)生間服務(wù)區(qū)和機(jī)艙門(mén)越喧鬧；
2、腿部空間：經(jīng)濟(jì)艙有腿部空間特權(quán)的一般是每艙段第一排、安全通道排，這些座位在有些航空公司是需要有優(yōu)先權(quán)的乘客（如常旅客特權(quán)）或附加服務(wù)費(fèi)才能提前訂到的。由于腿部在過(guò)道可以適當(dāng)舒展，于是過(guò)道座位相比而言更優(yōu)；
3、后仰角度：安全通道排和之前一排的椅子出于安全考慮撤離的原因不能后仰。實(shí)際情況下由于座位后面有人，出于人道主義考慮不太適合一直后仰，于是后方?jīng)]有人的座位后仰角度更大（一般波音系列的寬體飛機(jī)最后一排后有30厘米儲(chǔ)物空間，于是最后一排后仰完全不會(huì)礙事，很是方便；波音窄體機(jī)一般不能在最后一排后仰；空客系列的椅背后空間稍狹小但也能后仰）。
從安全系數(shù)上來(lái)講，靠近安全出口的地方生存率高，而且比較舒服，因?yàn)榫o急出口的位置比較寬敞，但是也要承擔(dān)緊急出口的一些相關(guān)責(zé)任。
后面座的安全系數(shù)也高，但是后排一般有廁所，人來(lái)回上廁所，沖水的聲音吵雜，想睡覺(jué)的話，挺累。 座位中間的話，有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，聲音也會(huì)稍微大一點(diǎn)，但是飛機(jī)上吵雜聲音都差不多。航空公司一般先會(huì)安排前面的座位。
八、坐飛機(jī)坐最后一排，好不好？
坐飛機(jī)坐最后一排，當(dāng)然不好了。
雖然飛機(jī)是在天上飛，但它的原理和坐公交車(chē)差不多，每次飛機(jī)遇到氣流發(fā)生顛簸的時(shí)候，坐在最后一排的人能夠感覺(jué)特別明顯的顛簸，所以除非是很喜歡坐過(guò)山車(chē)類(lèi)的人，可以做在最后一排，否則的話，一般的人做了都會(huì)暈機(jī)。
九、飛機(jī)上最后一排最后一個(gè)座位是多少？
領(lǐng)取登機(jī)牌的時(shí)候可以自己選擇位置，價(jià)格確實(shí)有可能不同，這是跟你購(gòu)票的渠道有關(guān)系，比如在售票處買(mǎi)的就比一些網(wǎng)站上夠買(mǎi)的要貴，還有就是跟購(gòu)票時(shí)間也有關(guān)系，離起飛時(shí)間越近，價(jià)格越貴。
經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級(jí)較低的一個(gè)艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。
安全方面經(jīng)濟(jì)艙有優(yōu)勢(shì)。 經(jīng)濟(jì)艙就是比較便宜的艙位。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排得比較緊密。
經(jīng)濟(jì)艙的座位間距通常為31英寸(約79厘米)或32英寸(約81厘米)。 擴(kuò)展資料： 即使是在同一架飛機(jī)上，座位之間的票價(jià)也是有“層次差別”的。
票價(jià)最高的就是頭等艙了，它的乘客可以享受更高的免費(fèi)行李額度、專屬值機(jī)柜臺(tái)、貴賓休息室、更舒適的機(jī)上環(huán)境、個(gè)性化餐食等高端服務(wù)，與經(jīng)濟(jì)艙乘客的差別非常大。
在一般情況下，頭等艙票價(jià)一般是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的兩倍左右。
例如，一個(gè)從福州出發(fā)的航班，如果經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票每張是1000元，那么頭等艙全價(jià)票每張就是2000元上下。
十、飛機(jī)25是最后一排座位嗎？
飛機(jī)25排不是最后一排座位。中國(guó)航空公司的飛機(jī)分為大型飛機(jī)和中型飛機(jī)。在大型飛機(jī)中設(shè)有能乘坐二百多的乘客座位，座位號(hào)25排一般在飛機(jī)的前面部分。在中型飛機(jī)中設(shè)有能乘坐一百多的乘客座位，座位號(hào)25排咋一般也在飛機(jī)的前面部分。
